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发表于 2021-1-29 13:45:22 | 查看: 13| 回复: 0
  楚天都市报12月29日讯(记者潘锡珩 通讯员曾斯 产启斗)“霸王级”寒潮说到就到,武汉最低气温将下探到-6℃左右。记者今天从武汉地铁运营有限公司了解到,为了保证轨道交通正常运营,工作人员提前对裸露在外的轨道关键部件穿上“雨衣”,贴上“暖宝宝”。
  12月29日凌晨3时许,随着轨道交通1号线号道岔的外锁闭杆件装上防护罩,1号线全线网裸露在外的这一关键部件,全部安装上了保护罩,就像穿上一件防水的雨衣,让部件能够抵御雨雪正常工作。
  地铁道岔是列车的“方向盘”,列车改变方向通过道岔来转换。武汉地铁多条线路为高架线路,道岔和周边部件裸露在外,雨雪冰冻天气,牵引尖轨转换的转辙机杆件容易受积雪结冰影响,德保吧无法正常动作,导致列车无法通行。
  “2018年大雪冻雨过后,我们所有人员在总结应对严寒天气工作时,想到能否设计一个保护罩,把两边的操作杆件保护起来。”武汉地铁运营有限公司通号中心信号车间主任谌智介绍说,达成一致意见后,所有人员商讨决定利用玻璃钢和不锈钢材质,制作长宽高与现场尺寸相当的保护罩。第一个杆件保护罩于2019年试行效果良好后,再在一条线进行测试没有对正线运营造成任何影响,决定在全线网进行推广。
  29日凌晨,1号线硚口站附近的道岔处,信号专业宗关工班工班长鲁杨胜和技术人员余文斌、袁新涛,身着雨衣,脚穿劳保鞋,冒着小雨安装保护罩:松开道岔外锁闭框螺母,安装保护罩、拧紧螺母……10分钟内,保护罩安装完成。
  记者在现场看到,一组道岔设有2个保护罩,一个安装于转撤机与钢轨之间,暖宝宝贴另一个位于钢轨外侧,钢轨两边的操作杆像披着一层外衣,在里面来回动作不受影响;工作人员对杆件维护保养,只需在外端掀起盖板即可,拆卸下来也很方便。
  为防止高架线路道岔的尖轨与基本轨之间遇雪结冰,武汉地铁提前对室外的56组折返道岔安装了“暖宝宝”——融雪装置,融雪装置通电后快速升温,足贴暖宝宝可以融化内部积雪和冰块,保证道岔运作正常。康得新股股吧暖宝宝贴
  29日凌晨,所有信号技术人员对所有道岔进行了深度保养,对融雪装置进行通电测试,对所有锁闭和动作杆等关键部位涂油,让所有设备以良好状态迎战寒潮。
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